120/70-17 + 180/55-17 Metzeler Rennsport 120/70-17 + 180/55-17 Metzeler Rennsport 208,00 €
80/100-21+120/90-18 DUNLOP D952 80/100-21+120/90-18 DUNLOP D952 92,00 €
21/7-10 y 20/11-9 SUN-F / COG A027 (6PR) 21/7-10 y 20/11-9 SUN-F / COG  A027 (6PR) 185,00 €
120/70-17+190/50-17 DUNLOP ROADSMART 120/70-17+190/50-17 DUNLOP ROADSMART 252,00 €
12/60-17 (A)+19/69-17 (1920 o1930) 12/60-17 (A)+19/69-17 (1920 o1930) 210,00 €
120/70-17 + 180/55-17 MICHELIN POWER CUP 120/70-17 + 180/55-17 MICHELIN POWER CUP 280,00 €
JUEGO DE SUN-F / COG A010 25/8-12 y 25/10-12 6PR JUEGO DE SUN-F / COG A010 25/8-12 y 25/10-12 6PR 230,00 €
200/55-17 Michelin Power One 200/55-17 Michelin Power One 90,00 €
Juego de caballetes de aluminio Juego de caballetes de aluminio 129,00 €
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120/70-17+190/50-17 DUNLOP ROADSMART

120/70-17+190/50-17 DUNLOP ROADSMART

252,00 €

Nuestro Roadsmart totalmente redondeado modificó todas las jerarquías de los neumáticos de carretera de alto rendimiento en su lanzamiento en 2008. Ya no tiene necesidad de elegir entre kilometraje o adherencia, confort o respuesta, estabilidad o maniobrabilidad. El Roadsmart ofrece todo al más alto nivel en un solo neumático.

Nuestra aclamada tecnología MultiTread (MT) permite el uso de dos compuestos distintos. Un caucho más duro y resistente en el centro, que ofrece la excelente durabilidad que buscan los fanáticos de los kilómetros, mientras que otro compuesto más suave y más "adherente" tendrá satisfechos, incluso a los pilotos de supersport de 1000 cc al tomar curvas en ángulos de inclinación extrema.

Un diseño exclusivo de la banda con mayor distribución neto/bruto en los surcos y las ranuras más profundas de la banda, en la zona central maximizan el rendimiento sobre mojado, lo que convierte el Roadsmart en el neumático perfecto para cualquier tipo de motocicleta para carretera, sin importar las condiciones.

  • Los compuestos recientemente desarrollados con sílice optimizan el equilibrio entre adherencia en mojado y kilometraje
  • Los nuevos polímeros, más duraderos, ofrecen una larga vida de la banda y una adherencia máxima
  • La estructura de banda sin junta (JLB) en el neumático delantero ofrece mejor rendimiento y mejores propiedades de conducción lineal
  • La estructura Flex Steel JointLess Belt (FS-JLB) utiliza una densidad de cordones JLB adaptada para los neumáticos delantero y trasero, con el fin de proporcionar una mejor absorción de los baches, confort de conducción y estabilidad

 

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